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云南新人和数采:工业品想出海,一定要搭上新能源车。
来源:http://www.kmxt88.com/ | 发布日期:2022-10-28 | 浏览量:0

云南新人和数采最近派人去听了一下讲解海外抖音Tik Tok的市场前景,发现确实是蓝海。又和许多供应商交流了一下,他们也有意动,我劝他们谨慎一些,我们 云南新人和数采也有海外项目,可以从这条路开始嘛,先走两步看看。

众多的供应商企业想出海我十分理解,国内太卷了,包括很多国外企业来到中国,也不自觉的开始卷,大家都很聪明,很勤奋,以至于你想出了一个好点子,就会发现市场上早就有了;你看到一个商业机会,进去一看喝点汤都得排队;你挑选了一个好赛道想做大,最后当个供应商都不够格。

实在是残忍啊!这是一个市场问题,敢于来中国的企业,其实早就在赚着全世界的钱了,无论是平台企业还是供应商企业,一个市场肯定斗不过全球市场。

供应商企业有个特点,是可以利用的,那就是与采购企业捆绑极深,我们之前服务过一些大的采购企业,它们先一步出海了,可也没忘记老乡,出海以后,很多产品还是从国内走,它们也建议过,能不能直接在当地设点,乃至于设厂。手续问题、安保问题、吃饭问题都可以解决,实在不行,去采购企业的地盘,来个厂中厂。

云南新人和数采

云南新人和数采认为啊,这个方法是众多供应商企业出海的第一步,比亚迪的出海模式,可以给大家借鉴。产业要聚焦,但不止做一个品类,服务一类客户。业务核心还是国内市场,但不止做国内市场。

有一些供应商跟国外做过几次生意,这不叫出海啊,顶多算翻了个墙。咱们这些企业没有在国外立足,没有发展出长期的海外业务,在国内帮外国人做点代工和制造,这不是和以前一样吗?

在国外的经营逻辑,其实和国内差不多,并且我们其实还多了一个优势,那就是信息差。大家可以想想,是不是国外来的企业,大家都默认为,他们是大企业。咱们出海,他们也这么认为!云南新人和数采首推两个方向,东盟和欧洲,东盟国家与我国正处在一带一路政策红利期,而且对东盟国家,我们是有着技术自信的,这是一个利润增长点。欧洲的话,建议还是和国内的龙头企业搭上线,比如说新能源车企,很多品牌现在也在布局全球,就像几十年前日本车一样,海外工厂周边,围满了供应商企业。

更具体的内容就涉及到行业、品牌的理解了,但是云南新人和数采认为,全球市场,大有可为!

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【本文标签】 云南新人和数采 工业品 新能源 比亚迪

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