全球疫情的蔓延，造成了中国国际物流供应链的巨大经济波动，前所未有的运力短缺和高运价，让许多云南货物运输公司不堪重负，市场环境空前恶劣，物流管理薄弱的弊端，暴露得淋漓尽致，但不知如何改进。

系统性的供应链风险管理，很难应用到中小民营企业，原因主要在于，这些云南货物运输公司达不到供应链信息管理系统理论所描述的高度。实际上，对于我们有些中小企业发展来说，能够有效实现供应链管理环节中的采购和物流，就已经属于自己成功了。

一般情况而言，大型制造业或贸易发展企业会从自身的商业市场需求分析出发，上升到供应链的高度，用战略的眼光看待物流环节。因此，配备专门的人或团队来管理供应链。

而且大型企业由于货量庞大，在与国际社会的物流管理企业的谈判中，处于优势地位，甚至可以要求进行物流企业配备团队为自己的业务服务，并形成规模经济优势，就像许多云南货物运输公司还挂着某某集团运输部门的牌子一样。

这些都是大企业无与伦比的优势，中小企业根本不敢想。

我国中小企业普遍具有的以下特点：货量小，物流管理要求相对比较简单，说白了就是有个人管发货收货，抬不动就喊周围同事;核心点就是用最低的成本满足自己企业简单的物流市场需求。因此，许多小企业为了节省成本，甚至没有专门的物流人员，往往没有文件、文件、销售、采购，甚至没有财务或商业领袖代管。

负责物流的人员不专业，就导致我国企业发展没有一个完整的物流规划，从而产生了无效工作和重复性工作，不了解市场上的现有经济状况，更无法分辨出哪些是适合自己的物流服务企业，这一点，是云南货物运输公司最常见的。

并且因为对接人员的不专业，给出的指令和解决方案往往脱离实际，甚至出现各种违规行为，给合作带来困难。但是我们如果单独招聘资深的物流信息管理工作人员，就会增加额外的人力资源成本。

中小企业供应商也同样面临选择困境，正规有实力的物流企业，会因为单少、操作过程复杂、利润低、容易出事故等原因而不愿意进行接单，或者通过收取较高的费用。即便能找到一个正规的云南货物运输公司接单，也可能碰上对方不常做、不擅长的业务。

而不太注重规则的物流企业，则喜欢随意操作，利用事故为名，让中小企业买单。出了安全事故又仗着自己熟悉相关条款，将责任推得干干净净。导致中小企业在面对复杂的物流市场时，无法有效解决痛点，处于弱势地位。

最终，我们发现，结果就是两个字：双输!

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