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云南货物运输公司,高端物流企业,未来怎么玩?
来源:http://www.kmxt88.com/services/ccwl.html | 发布日期:2022-10-12 | 浏览量:0

云南货物运输公司发现,20 年前的物流企业竞争,拼的是硬实力,我们家有20台车,对手只有 15台车;我运一次货每公里都能比对手少一块钱;很多货主在有限的选择范围当中,自然会选择实力更强的企业。

直到今天,这样的竞争仍旧存在,但是竞争的企业们,已经20年没变过了。高端的物流企业们,已经发展成了新的业态,这些仍旧在卖苦力的企业们,最终只会变成科技化、数字化物流企业的打工仔。

云南货物运输公司发现,现在有一些科技公司也投入到物流领域,他们做的是运营服务,物流系统 SaaS服务就是如此,有几家物流信息化服务商,也有接近十年的历史了,开放的运营平台服务模式,让用户说话,让用户决定市场。小小的车载硬件,收集到了大量的车辆数据,分析运力、分析货运市场走向,用一个个解决方案,助力了我们在开头所说的这些苦力物流企业。

云南货物运输公司

第二类企业的要求更高,叫做物流金融模式,物流只是个载体,金融才是赚钱的工具。物流增值服务是一个很大的空白,物流企业、发货人、银行、保险都想插一脚,无论是车、仓库都是具备金融质押价值的物品,而且价值不低。云南货物运输公司认为,物流金融现在的发展其实瓶颈还很多,物流金融都懂的人很少,而且物流领域的商业信用比其他行业要低;最重要的是,能与物流金融产生合作的规模化第三方物流、众包供应链企业太少了。

商业模式的尽头是金融,我们可以看到很多成熟的行业,相应的金融模式也很完善,侧面反映出,我国的物流行业还有很多的潜力可以挖掘。

还有一些物流模式,明显是走偏了,容易被骂,那就是所谓的物流地产。现在我们比较熟知的是经营物流园区,国外有成熟经验,物流园区是物流综合体,这里有停车场、仓库、提供物流保险、物流金融、提供交易数据。而我国的物流园区规模有明显的问题,要么是一个省内各个城市都兴建物流园区,而实际运载量远远赶不上物流园区的规模,这就造成了土地浪费。第二,很多园区建好之后,迅速的沦为了大仓库,没有别的功能了,就是大仓库而已。花了几十亿,就建个仓库,政府是肯定不能接受的。第三,云南货物运输公司认为是危害最大的,那就是圈地增值,再转手,所幸,国家看到了这样的危害,着手清理。

云南货物运输公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商,可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素,整个物流运输过程非常复杂,为满足客户对时效性的要求,云南宝驰货运有限公司以客户为导向,不断加强现有物流规范,加强监控,提高运输效率。如您有大宗物资运输需求,欢迎与云南宝驰货运有限公司工作人员联系:官总  13887349378.

【本文标签】 云南货物运输公司 物流金融 物流园区 物流发展

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