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云南货运物流公司,长下坡到底踩几脚刹车?
来源:http://www.kmxt88.com/services/ccwl.html | 发布日期:2022-08-27 | 浏览量:0

云南货运物流公司干了这么多年,司机们最怕的就是长下坡,特别是云南山路多,长下坡更是频繁,很多外地司机临时过来,很不适应!

长下坡是事故频发的路段,那么司机是可以在长下坡路段到来之前,就做好准备的,云南货运物流公司一般都会在下坡前进行一次车况检查,刹车间隙是否正常、刹车片磨损是否过度、刹车回位弹簧是否工作等等,总而言之,与刹车相关的都会检查一下。并且,很多跑山区的车辆都会加装淋水装置,在很多长下坡路段前,也有服务区或者临时加水点。哪怕是第一次跑该路段,如果看到临时加水点,其实很多老司机也会有了判断,在车况检查过程中,如果水箱不足,也要在这些地方加满水,以免高温造成刹车失灵。

我们在驾校学习的时候,教练都会强调不要空档滑行,但是!越是老司机,越是漠视这一条,很多人都认为空挡滑行省油,其实并不会省油,反而空挡会造成气泵的泵气减少,而长下坡踩刹车的时候,只要操作频繁,就需要使用更多的泵气,而空挡就造成了泵气储存不够,那么刹车失效的风险就增加了,云南货运物流公司手下有一位老司机,曾经就因为空档出事故,这是他血的教训!

云南货运物流公司

当然了,老司机用技巧,新司机上科技,现在的车辆技术日新月异,重卡可以选择加装一系列装置,比如说发动机制动、排气制动、液力缓速器等等,这些东西都是为了在日常行驶中减少踩刹车的频率,提高刹车片的使用寿命,那么当遇到长下坡的时候,刹车的作用就会更明显!

同时,云南货运物流公司提醒各位,长下坡行驶时,要根据车速变化踩刹车,车速较快,可以先发动机减档、辅助制动减速,再进行踩刹车操作,同时,踩刹车要一脚踩至降速再松开,并且间歇踩刹车,而不是连续踩。

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