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云南宝驰货运有限公司,零担物流已经养不活自己了!
来源:http://www.kmxt88.com/services/ccwl.html | 发布日期:2022-09-15 | 浏览量:0

零担物流,在以前配货站最挣钱的时候,也分到了一杯羹;当网络货运平台出现的时候,云南宝驰货运有限公司以为是零担物流的又一个春天,结果发现,如果一个司机想要靠零担物流业务养家,已经是不可能的事情了。

以前,零担物流为啥能挣钱,因为货物订单是集中的,一个订单多数时候拉不满,但是订单的来源是集中的,配货站的分配手艺很高超,所以拉零担的车,也都能满满当当的开出集散园区。

云南宝驰货运有限公司现在发现,市场变大以后,从业者变多,互联网入局,市场变大,零担没了以往的优势,但是呢,这也是零担物流的一大机遇,零担物流最不挣钱的十年已经过去了,在未来十年,即便回不到 2000 2010年的黄金期,可也是新发展时期。

云南宝驰货运有限公司认为,在未来,全国性网络会打败区域性网络,同时,快递业务已经到头了,由于疫情的突发,也让我们看到了快递的上限,不会再有比疫情更需要快递的业务模型产生。

云南宝驰货运有限公司

并且,很多电商企业、物流企业的前置仓业务,让快运有着最好的发展机遇,而快运要抢占市场份额,就必然要集结闲散运力,现在社会的闲散运力,就是曾经的零担大军。云南宝驰货运有限公司 发现,物流业务的最大来源,依然要依靠制造企业,现在都在讲制造企业去库存,增效率。那么订单的短频化、定制化就是必然,这也是快运业务最有优势的特点,快运现在还有很强的发展空间,因为规模还没有建立,一旦规模建立,日单量超过 5万吨,那么成本就可以平齐专线物流,再随着科技发展,在仓库、车辆当中使用科技手段,就拥有协同能力了。

其实顺丰也是零担物流,那么大家也能看出来,只有顺丰这样的巨头企业,零担物流的成本才能被压低,而很多个体户司机,除非挂靠在顺丰,不然个人经营,还真是难以挣到钱!

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