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云南宝驰货运有限公司,继续分析跨境电商专线和海外仓
来源:http://www.kmxt88.com/services/ccwl.html | 发布日期:2022-06-04 | 浏览量:0

我们用连续两期提到了跨境电商物流,在疫情期间成为了行业爆点,今天,云南宝驰货运有限公司继续分享跨境电商的第三个玩法:直发专线和海外仓。

云南宝驰货运有限公司要先给所有人泼一盆冷水,目前的跨境电商物流市场,专线市场已经基本整合完毕,尤其是欧美市场的头部企业,市场占有率极高,基本上可以叫做头部垄断了。不过不必泄气, 云南宝驰货运有限公司发现专线市场依旧有利可图,因为大家都在选择发达国家,发达国家消费力强、生产水平高,可是消费力强的不止欧美发达国家,南美的几个大国、阿根廷、巴西、哥伦比亚消费力也很惊人。中东地区就不用多说了吧,这些国家、地区还有不少的市场开拓点,只要精细调研,找到用户痛点,依然可以大有作为。

云南宝驰货运有限公司发现,小包的专线市场没有网络协同效应、 货物回程以及HUB枢纽概念等从而导致专线小包企业的成本依然较高,短期内不会有大幅度下降。未来,专线小包企业想要做大做强,不能仅依靠整合资源,而是要进行海外基建投入,例如: HUB枢纽、通关设施、场站等。

云南宝驰货运有限公司

此外,海外仓企业因为被FBA物流企业分走一部分,剩下的部分市场规模不够大,仓配一体化就不用想了,国内运用的好的只有京东,这样的体量、规模、投资成本不是中小企业可以玩的起!

云南宝驰货运有限公司认为海外仓在疫情期间热度过高,从而造成不少专业机构都对未来前景保持乐观态度,很多人都想去分一杯羹,但这只是短期现象。长远来看,疫情期间高价拿到手的仓库,在疫情结束之后如何赚钱一定会成为棘手的问题。所以,如果想要建设海外仓,一定要事先想清楚自身的客群定位;是想要持续扩大规模还是在一定规模下满足于自身业务发展需求,然后再去考虑投海外仓。

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